Метро у них чище, медленнее (поезда идут медленнее и с гораздо бОльшим интервалом) и бесшумнее. Сами рельсы расположены в центре зала, а проходы для пешеходов по бокам. Так что, если ты проехал одну остановку, то просто перейти на другую сторону не получится, а придется долго и нудно обходить. Народу в метро несравнимо меньше. Практически всегда можно найти место для сидения.

Кстати, помню, как дико было для меня когда услышала в поезде метро музыку — какую-то оперу, а другой раз — в зале метро пел Элтон Джон ( в смысле не сам лично пел , а звучала его песня).

1) Кнопка для остановки на следующей станции. 2) Рычаг для открытия двери

Двери в вагонах не открываются автоматически как у нас, их нужно открывать самостоятельно. Для этого есть либо кнопки либо рычаги. Также поезд может проехать станцию и не сделать остановку, если не нажать кнопку заказа остановки (в центре города врядли, а вот на предпоследних станциях, да если еще народу мало, это вполне может произойти).
Именно поэтому люди находящиеся не в поезде, а на станции ожидания «голосуют» так, как будто ловят попутку. Первый раз, когда я увидела такой номер, я подумала, что жаркое испанское солнце напекло мне голову
Помните?: «А Макс съел сникерс и тормознул самолет»

В вагонах метро есть мусорки,  у нас я такого не помню. Или уже есть?

Количество поездок - 8

Метро делится на ценовые зоны, от этого зависит стоимость билета. Цена поездки по бонобилету (билет на 10 поездок) практически в два раза дешевле, чем цена билета на один раз. Проверить количество оставшихся поездок на билете можно, приложив к вот такому экрану:
(Кстати, срок действия билета — чистая формальность. Если ваш билет не воспринимает турникет, подойдите в кассу, и если у вас оставались поездки, билет вам заменят).
Ах, да!!! Билет работает как на вход, так и на выход. Поэтому даже если билет одноразовый, не спешите его выкидывать сразу после входа в метро.

Структура метро (наверное это называется структура) также отличается от нашей. Ветки метро обычно отличаются номерами и цветами. А чтобы понять куда ехать, нужно знать конечную станцию по твоему направлению.

На сайте компании Рубес можно заказать в онлайн режиме жд билеты. Кроме того, купленные билеты вам доставят домой в Москве (в пределах МКАД). Или по желанию, их можно приобрести в офисе.

Турникет

Итак, вошли в метро через турникет. Билет или в щель или просто приложить к центру турникета (куда указывают стрелки).

Иди по стрелкам

Далее определяемся, в каком направлении идти. (Смотрим на карте станцию где находимся сейчас, станцию, куда нужно ехать, и конечную станцию в этом направлении). Находим конечную станцию на указателях. (Проверяем несколько раз! Бывает так, что ветка метро разветвляется и в итоге, конечных станций в одном направлении может быть 2. Смотрите внимательно, по какой именно из веток вам нужно ехать.)

Данные на табло могут меняться

Выходим на нужный нам путь и смотрим на электронное табло, которое обычно висит в центре зала. По ней можно определить время до прибытия поезда. Когда будет подходить поезд, на табло начинает мигать строка с названием пункта назначения. Не лишним будет убедится, что это именно наш поезд, посмотрев табло на самом поезде. Данные на электронных табло могут поменяться в последнее мгновение, и запросто может уехать куда подальше.

Стрелки по бокам от названия станции указывают, что именно сюда будет выход

А чтобы понять на какую сторону будет выход, посмотрите на электронное табло внутри вагона. (Там где по бокам от названия станции будут стрелки вниз, будет выход. На фото — обратный случай).

Метро как подземное, так и наземное. (Наземное называется все еще трамваями, но билет действует тот же).

Наземное метро

Пы.Сы. Фото и принцип действия описан на примере испанского метро в Валенсии. Но, если память мне не изменяет, парижское метро, ничем кроме количества веток и названием станций не отличается. Принцип работы тот же.

Не потеряйтесь, когда будете в «их» подземке!